BMW M3 CS: Tan potente como llamativo
El actual BMW M3 recibe una actualización más potente y ligera, con una renovada motorización que lleva el apellido CS a lo alto, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.
Bajo el capó del BMW M3 CS, encontramos una actualización al motor S58 3.0 L y seis cilindros bi turbo, que ahora es capaz de entregar 40 hp extra, para dar como resultado una potencia de 542 hp y 650 Nm torque.
Tras bastantes filtraciones en el último tiempo de la versión CS, finalmente BMW reveló todos los detalles de la actualización del BMW M3, todavía más exclusiva. La que incluye mejores prestaciones, con una orientación más radical de la gama Serie 3. Su fabricación estará limitada, pero la marca no ha dicho si es en términos de unidades o espacio tiempo.
Características generales
A simple vista deja relucir una nueva paleta de colores, en este caso se presenta con un llamativo Signal Green sólido, pero también contará con colores Frozen Solid White, Brooklyn Grey metalizado y el Sapphire Black metalizado.
En su parte frontal resaltan detalles en color negro de fibra de carbono en zonas como el capó, sumadas a faldones laterales y traseros con distintivo M. Destaca también una parrilla de doble riñón y las entradas de aire que le otorgan a esta versión una apariencia más agresiva. Dentro de los riñones verticales que presiden el frontal, nos muestra una faceta nueva del M3, que incluye líneas de contorno rojas que le dan exclusividad a esta versión CS. Otra característica a destacar son sus faros Láser en color amarillo, un llamativo recuerdo a los autos de competición GT y que nos señala que esta versión es pura potencia.
En la zaga también denota un aspecto familiar pero renovado, con la inclusión un sistema de escape con un silenciador trasero fabricado en titanio, mientras que el alerón y faldón traseros combinan perfectamente con los faldones laterales negros.
Menor peso y mayor potencia en el BMW M3 CS
Si hay algo que distingue a esta edición limitada, es la reducción de hasta 40 kg respecto a su versión original. Materiales como el plástico reforzado de fibra de carbono (CFRP) repartidos en zonas como el difusor trasero, el capó, el techo y en el interior.
Introduciéndonos en el corazón de esta bestia, encontramos que incorpora una actualización al motor S58 3.0 L y seis cilindros bi turbo, que ahora es capaz de entregar 40 hp extra, para dar como resultado una potencia de 542 hp y 650 Nm torque. El M3 CS puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar los 302 km/h (unos 52 km/h más que su versión de 2021).
Todo esto gracias a una revisión de la tecnología M TwinPower Turbo, en donde lograron subir la presión máxima de la carga de los turbos de 1,7 a 2,1 bares, además de realizar algunos ajustes en la gestión del motor. Este tren motriz es gestionado a través de una caja de cambios M Steptronic de 8 velocidades y un sistema de tracción total xDrive. Esta configuración permite conducir en modo 4WD o elegir el modo 4WD Sport, que ejerce más fuerza a las ruedas traseras. Eso sí, si quieres vivir una experiencia más extrema puedes utilizar el 2WD, el cual permite desconectar por completo el eje delantero y el DSC (Control Dinámico de Estabilidad).
Para un mejor rendimiento en pista BMW incluye de serie unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 con medidas 275/35 ZR19 adelante y 285/30 ZR20 en las traseras, con llantas forgadas en negro mate o bronce dorado. De serie el M3 CS incorpora los frenos M Compound, pero opcionalmente también se puede elegir los frenos carbono-cerámicos M.
Completo equipamiento enfocado en la tecnología
En el interior, observamos una cabina de aspecto aún más deportivo, con el logo CS repartido por todo el habitáculo. Incorpora unas butacas deportivas tipo báquet de fibra de carbono con ajuste eléctrico. Llama la atención el volante M forrado en Alcántara con levas de cambio en con material CFRP.
En el equipamiento de serie del M3 CS incluye cinturones de seguridad M con un diseño de franjas tejidas en los colores de BMW M GmbH, placas en los umbrales de las puertas con la inscripción M3 CS. Incorpora la última generación del BMW iDrive basada en el sistema operativo BMW ID 8, que incluye dos pantallas unidas bajo un mismo cristal curvo que sirven para mostrar el panel de instrumentación (12,3”) y los datos del sistema de infoentretenimiento (14,9”).
Lo que sabemos es que el BMW M3 CS se fabricará de manera limitada en la planta del Grupo BMW en Múnich a partir de marzo de 2023. Por el momento se desconoce la fecha de lanzamiento y el precio para nuestro mercado.