Chevrolet Corvette 2020, cambios radicales para la 8ª generación
En una época en que la electrificación ha copado los presupuestos y proyectos de desarrollo de la mayoría de la industria automotriz, la nueva generación del Chevrolet Corvette dignifica al mercado con uno de los deportivos más efectivos, atractivos y accesibles de la historia.
El pasado mes de agosto se develó a nivel mundial el nuevo Chevrolet Corvette 2020 en la ciudad de Los Ángeles, California y durante febrero de este año comenzó la fase final de fabricación de este nuevo “Vette” C8 que llega en su 8va generación.
Borrón y cuenta nueva
Después de 60 años desde su creación, el Corvette evoluciona hacia un motor central. Las razones son simples: los ingenieros agotaron por completo la configuración anterior, llegaron a los límites de potencia y tracción y en el mundo de los deportivos, donde importan tanto los números, podrían haberle condenado a morir.
También hoy en día la tecnología es más accesible y efectiva. Tienes, por ejemplo, un diferencial electrónico de cuarta generación para que la tracción sea impecable en todas las circunstancias posibles, de ahí que pueda conseguir el 0 a 100 km/h en 2.9s, menos que el ZR1 anterior, siendo incluso más pesado y con apenas 495 caballos; también la electrónica permite ofrecer hasta cinco modos de manejo que te permite, andar como si de un turismo americano se tratase o un deportivo de cepa en el autódromo; o bien acceder a materiales como aluminio y fibra de carbono que una década atrás estaban reservados solo para los superdeportivos.
Gran motorización para un interior de alta gama
Su motor es un V8 de 6.2L que con el nuevo escape deportivo entrega 495hp, 35 más que en el C7. La caja es una de doble embrague de ocho cambios, de hecho, es la única opción, así es que también el Corvette se despide de las cajas manuales.
La marca se enfocó en tener los mejores materiales, ya que si dinámicamente buscaban enfrentarlo con los mejores deportivos europeos, el interior debía estar a la altura. Es una historia que nos cuentan desde la llegada de la sexta generación, y aunque ha habido mejoras notables frente a los acabados de plástico de los modelos de los ochenta y noventa, nunca había estado parejo con lo mejor de Audi, Ferrari, Lamborghini o Aston Martin en este aspecto.
Hay piel forrada a mano, metal auténtico, acabados de fibra de carbono opcionales y seis alternativas de color para el interior, que se combinan con seis colores para el cinturón de seguridad y tres para las costuras.
Y cuándo a Chile
Por el momento, este deportivo que tiene un costo de 90 mil dólares (cerca de 73 millones de pesos) no tiene planes para arribar a Chile, por lo que tendremos que conformarnos con verlo a través de nuestros amigos mexicanos de Solo Autos.
Mira la reseña completa que hicieron de este ícono que permiten celebrar las emociones al volante.
