Ford F-150 Raptor R, la más radical con V8 y 700 hp
El motor V8 de 5,2 litros del Shelby Mustang GT500 ahora es el encargado de mover a la pickup más grande de la marca estadounidense que se alista para enfrentar a la RAM TRX, modelo que sigue liderando desde el punto de vista de la potencia.
Después de varios adelantos, Ford por fin presentó la nueva F-150 Raptor R, la versión deportiva más extrema de la camioneta full-size que se suma a la guerra de la potencia en el mercado de los modelos nuevos.
La pick-up grande y extrema de Ford por fin recibe la esperada versión R, que apunta ser la más radical de la historia, regresando a la propulsión a través de un V8 Supercargado, el del Shelby Mustang GT500, para ser exactos.
Esto quiere decir que la F-150 Raptor R abandona el 3.5 V6 biturbo de 449 hp y 691 Nm de torque, para apostar por el propulsor V8 de 5,2 litros sobrealimentado que, de acuerdo con lo informado por Ford Performance, ha sido ligeramente modificado para que funcionara mejor en el ambiente todoterreno (en el Mustang Shelby GT500 este mismo propulsor genera 760 hp). Por ello, la F-150 Raptor R ahora entrega 700 hp y 867 Nm de torque, quedando debajo de su rival, la RAM 1500 TRX, por solo 2 hp. Aún así, en términos de potencia, es brutal.
El motor V8 se combina con una caja de cambios automática de 10 velocidades y con un sistema de tracción integral a las cuatro ruedas. Dicha configuración debe hacer que sea un modelo muy rápido, pero Ford no ha concretado cuánto. Aunque se sabe que quiere mejorar los 4,5 segundos que tarda la 1500 TRX en alcanzar los 100 km/h desde 0.
Por suerte, los cambios de la F-150 Raptor R no se quedan únicamente en la mecánica. La suspensión también fue reforzada y los amortiguadores electrónicos ahora son específicos de FOX Racing. Alcanzan un recorrido delantero de 330 milímetros y uno trasero de 358 milímetros. A esto se suman unos neumáticos BF Goodrich A/T de 37 pulgadas y el resultado son unas cotas todoterreno más que generosas: ángulo de ataque de 33,1 grados, ventral de 24,4 y de salida de 24,9.
También, Ford Performance ha instalado colectores de escape de acero inoxidable fundido, enfriador y filtro de aceite exclusivos, así como un cárter de aceite más profundo, que pude lidiar con pendientes pronunciadas y ha mejorado el flujo de aire en un 66%, con un mejorado filtro de aire cónico.
La F-150 Raptor R también tiene detalles estéticos exclusivos, como el “Power Dome” en el capó que es una pulgada más alto que la Raptor normal, así como detalles en color anaranjado “Code Orange”, como el emblema R ciertos lugares de la camioneta.
Los paquetes gráficos también son distintos y se pueden integrar en la parte trasera de la Raptor R, inspirados en el piso agrietado del desierto, el hábitat natural de la extrema pick-up.
Por dentro, también encontramos detalles interesantes, como los asientos deportivos Recaro, tapizados con cuero negro y alcántara, complementados con detalles en fibra de carbono y detalles anaranjados.
También se integra el sistema de info entretenimiento con pantalla táctil de 12 pulgadas y SYNC 4, con actualizaciones inalámbricas y conectividad a las plataformas de Android Auto y Apple CarPlay.
La Ford F-150 Raptor R estará disponible en 8 colores y ya se han abierto los pedidos en Estados Unidos, donde está disponible desde 109.000 dólares.