JAC J7 2021, el nuevo sedán mediano diseñado en Italia
JAC lanzó en México su modelo más reciente, JAC J7 2021, un sedán mediano de corte deportivo diseñado bajo el concepto de carrocería liftback, con muy buen nivel de equipamiento, números interesantes y que, por tamaño, se ubica entre el Volkswagen Jetta y el Honda Accord.
El fabricante chino decide participar con una propuesta diferente y con el fin de continuar completando su oferta de productos introduce este nuevo modelo que se ubica en el segmento de los sedanes compactos para competir contra Mazda3, Volkswagen Jetta, Kia Río Sedán y Honda Accord, entre otros.
Vamos a lo concreto. El nuevo modelo de JAC fue diseñado en Italia con colaboración de Volkswagen y está fabricado con una muy buena calidad de materiales y ensamble, buen espacio interior, equipamiento completo y suficiente.
Mide 4.77 metros de largo y su distancia entre ejes es de 2.76 metros. Caben cinco pasajeros cómodamente, atrás tiene salidas de aire acondicionado y conectores USB, y todo lo que se ve y toca es de materiales suaves.
Además, es muy bien recibido el concepto de carrocería liftback que mencionábamos más arriba, con una quinta puerta que se abre por completo lo que permite una boca de acceso muy amplia para el maletero y 540 litros de capacidad de carga; muy buen dato.
Muy completo
El listado es muy completo. La versión tope de gama ofrece llantas de 17 pulgadas de aluminio bi-tono, luces y focos LED, luz de cortesía de bienvenida proyectada sobre el piso y techo panorámico, junto con encendido por botón y apertura con llave de presencia.
El clúster es digital de 10 pulgadas y la pantalla central es también táctil de 10.2” con Android Auto y Apple Car Play. Se suma un asiento con calefacción para el conductor y cámara de reversa de 360 grados con sensores delanteros y traseros, además de alerta de tráfico posterior cruzado y monitor de punto ciego. Cierran el sistema monitoreo de presión y temperatura de los neumáticos.
Completo hasta aquí, podríamos extrañar alguna alerta de colisión frontal, mantenimiento de carril, control de velocidad de crucero adaptativo que sí vemos en modelos japoneses, aunque eso sí, a precios muy superiores.
El equipamiento de seguridad lo completa con frenos ABS y ESP junto con seis airbags.
Mecánica
En cuanto a motorización, el nuevo JAC J7 está impulsado por un motor de 4 cilindros de 1.5 litros turbo cargado, capaz de generar 148 hp y 208 NM, el cual se acompaña con una caja manual de seis velocidades para la versión de entrada, o automática CVT.
Técnicamente los números son justos, dinámicamente habrá que ver cómo se conduce y cómo responde el auto, sobre todo la CVT que la experiencia que tenemos con esta configuración en otros modelos de JAC decimos desde ahora que preferiremos la opción manual.
Por último, en cuanto a las versiones y precios para el mercado mexicano, estos son: Advanced MT por 339,000 pesos; Quantum CVT por 379,000 pesos y Limited CVT por 409,000.
En Chile aún no hay novedades oficiales al respecto, pero nos encantaría tenerlo con nosotros.