Jeep Commander, tres filas de asientos y un espíritu aventurero.
El Commander ha evolucionado por completo, agregando nuevos ingredientes a una receta que, desde 2005, alimentó las ventas de la casa estadounidense.
Por Leonardo Pacheco
Este modelo debutó mundialmente en el Salón de Nueva York, en un lejano 2005. Un año más tarde inició la etapa de comercialización, ofreciendo a los usuarios un estilo cuadriforme y robusto, como debe ser un auténtico Jeep, siendo de paso altamente valorado por las familias numerosas… gracias a su generoso espacio interior.
De cierta manera el Commander le rendía tributo al Wagoneer de la década de los sesenta, por medio de su carrocería imponente. Pese a todo, este modelo no estuvo vigente por mucho tiempo, porque fue reemplazado en 2011 por el renovado Dodge Durango, dejando un enorme espacio vacío en el catálogo de la marca Jeep.
Pero el Commander ya está de regreso y lo hace de una manera espectacular, sumando una serie de avances tecnológicos y, obviamente, valiéndose de todos los recursos estéticos disponibles para causar una buena impresión; está claro que el público no lo ha olvidado.
Este Jeep mantiene su tamaño impresionante, algo entendible considerando que en el habitáculo se ofrece espacio para siete ocupantes. Mide 4,76 metros de largo y la distancia entre ejes se extiende hasta los 2,79 metros, informándose además una capacidad de carga que varía entre los 233 y 1.760 litros, en función a la cantidad de asientos que estén en uso.
En el exterior se aprecian esos clásicos detalles de Jeep, como por ejemplo esas barras paralelas que, de cierta forma, replican el frontal del Jeep Willys que se utilizaba durante la guerra. Por supuesto que la firma lumínica es de última generación, y junto con ofrecerse un innovador diseño de llantas, de 18 o 19” según la versión, el Commander incluye un enorme portalón trasero con apertura eléctrica.
En el habitáculo se utilizan nuevos materiales, entre ellos el Espresso Suede, Gloss Black y Light Gold, componentes que elevan la sensación de calidad y que le brindan un sello personalizado a la cabina. Demás está decir que, sin importar el grado de terminación aludido, el que puede ser Limited, Overland o Blackhawk, la carga de equipamiento se ubica en un nivel premium.
En la variante Blackhawk debuta la selectora de velocidades Rotary Shifter, la que libera espacio en la consola, y en los grados Overland y Blackhawk se incorpora una cámara con visión en 360°. El sistema de sonido está firmado por Harman Kardon, lo que garantiza una excelente experiencia acústica. En el tablero se han incluido dos monitores, un clúster digital de 10,25” y una pantalla de conectividad de 10,1”.
La seguridad está plenamente garantizada, por medio de siete airbags y de un paquete de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS), que suma siete ítems y que nos brinda un manejo semi autónomo de Nivel 2… se incluye en todas las versiones.
En las unidades Limited y Overland está presente un motor turbo gasolinero de 1,3 litros que produce 175 cv y 270 Nm de torque, bloque que está unido a una transmisión automática de seis velocidades; en estos casos la tracción es delantera. En la variante Blackhawk se anuncia un motor turbo gasolinero de 2,0 litros, un impulsor de la familia Hurricane que nos entrega 272 cv y 400 Nm de par máximo; lo acompaña una caja automática de nueve velocidades y la tracción es a las cuatro ruedas.
Para este nuevo modelo, que ofrece un gran espacio interior, merced a sus tres filas de asientos, se informan precios que van desde los $31.990.000 hasta los $38.990.000, montos con bonos aplicados.