Jetour T2, el primer aventurero de la familia.
Con el arribo del T2 la marca china se lanza a la conquista de los terrenos agrestes, un ejemplar que ostenta todas las cualidades necesarias para brillar fuera del asfalto.
Por Leonardo Pacheco
Pueden gustar o no, pero esas carrocerías cuadriformes son ideales para transmitir un mensaje claro y rotundo…. “soy un aventurero de tomo y lomo, y no uno de esos debiluchos SUV que habitan en la ciudad”. Efectivamente, el Jetour T2 nada tiene de urbano, aunque eso no significa que su desempeño en el citado escenario sea deficiente.
El lanzamiento de este producto se realizó nada menos que en uno de los desiertos más áridos del planeta, el de Atacama por supuesto, en medio de enormes dunas y senderos intimidantes, un paisaje tan sobrecogedor que era casi imposible no sentirse como un explorador de antaño, esos que descubrieron las pirámides… e incluso como un viajero espacial.
Dejando de lado las emociones, nos encontramos con una propuesta muy interesante por parte de Jetour, un ejemplar recio y hábil en la ruta off road, con un tren motriz y una suspensión que concuerdan con todos esos recursos estéticos que vemos por fuera; comenzando con un ángulo de ataque de 28°, 30° de salida y un vadeo máximo de 700 mm.
La vestimenta de este modelo no pasa inadvertida, un atuendo característico, aunque está claro que por ahí algo tiene de otros ejemplares, como del Ford Bronco, pero no por eso se ve hipotecado su atractivo natural. El T2 mide 4,78 metros de largo, 1,88 metros de alto, dos metros de ancho y cuenta con 2,80 metros de distancia entre ejes, destacando además su capacidad de carga: 580 hasta 1.495 litros.
Al primer vistazo destaca el frontal de estilo agresivo, una proa equipada con seis bloques horizontales que sirven para sostener las letras que forman el nombre de esta marca; es imposible no verlas desde lejos. Ambos parachoques son robustos y prominentes, al igual que las aplicaciones de resina que recorren los arcos de ruedas (con llantas de 20”) y el zócalo… sector que incluye unas útiles pisaderas.
En la zaga se ofrecen soluciones afines con el tema aventurero, con un portalón de tipo batiente en el que además se ubica el neumático de repuesto dentro de un sólido carenado. Y en el techo tenemos unas barras que soportan 300 kilos en total, mientras que en el capó nos encontramos con dos manillas que sirven para amarrar, por ejemplo, una carpa.
En el habitáculo podemos hallar un volante de gran tamaño, demasiado quizás, un componente ovalado y que cuenta con tres puntales. En los apoyos horizontales incluye algunos mandos remotos, mientras que la columna de dirección se ajusta en dos parámetros; la selectora de velocidades es tipo joystick y frente al conductor se alza un clúster digital de 10,25” y una pantalla táctil de 15,6”.
El T2 incluye una larga lista de dispositivos de seguridad, desde seis airbags, pasando por control de crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal, monitor de punto ciego, cámara con visión en 540°, asistente de tráfico cruzado y alerta de cambio de carril, entre otros ítems.
En el tren motriz este Jetour cuenta con los servicios de un motor turbo gasolinero de 2,0 litros del que brotan 241 cv y 390 Nm de torque, bloque que está unido a una transmisión automática de doble embrague y que suma siete velocidades; el sistema de tracción AWD está firmado por BorgWarner. El mentado sistema ofrece los siguientes modos de manejo: Eco, Normal, Sport, Nieve, Barro, Roca y X (adaptación inteligente).
El Jetour T2 llega a nuestro país con el nivel de equipamiento Limited, única versión por la que se pagan $29.990.000, aunque el importador anuncia un bono que reduce el precio hasta los $25.990.000.