Jetour vuelve a la carga con el SUV Dashing

"El nuevo Dashing nos permitirá ofrecer un producto con una configuración muy avanzada, desde su modelo de entrada. Los clientes podrán encontrar en este vehículo mucho equipamiento orientado a la comodidad y la seguridad, que se suma a su diseño futurista, agresivo y deportivo", destacó Gustavo Aravena, Gerente de Vehículos Livianos de Andes Motor.

Si bien la marca había aterrizado en 2020 de la mano de Tattersall Automotriz con un único modelo el X70, tuvieron que pasar dos años para que llegara la versión Plus. Hoy la marca perteneciente a Chery Holding Group continúa con su proceso de expansión y crecimiento en Chile y anuncia la llegada de Dashing, un nuevo SUV del segmento C y el segundo modelo de la marca. Además, este lanzamiento se enmarca en la designación de Andes Motor como nuevo y exclusivo representante de Jetour en Chile. De esta manera, el importador suma una nueva firma a su line up, el segundo en el segmento de vehículos de pasajeros.

Entrando de lleno en las características del Dashing, el nuevo Jetour presenta una silueta tipo Coupé/Fastback (muy común en el segmento hoy en día) pero no menos atractiva, junto a un diseño que nos recuerda a un SUV de alta gama, por sus líneas deportivas y su robustez. El modelo exhibe agudas líneas en su carrocería, partiendo por una imponente parrilla trapezoidal, sin bordes. En la zona superior, franjas delgadas fueron elegidas para las luces diurnas y los ópticos restantes se dispusieron verticalmente. Los flancos también son angulosos, con una línea de cintura alta, mientras que las luces traseras son igualmente afiladas.

Dimensiones y equipamiento

El Jetour Dashing está equipado con dirección asistida eléctricamente, suspensión delantera MacPherson y trasera multibrazo, con dimensiones de: 

• 4.590 mm de longitud
• 1.900 mm de ancho 
• 1.685 mm de alto. 
• 2.720 mm entre ejes 
• 486 litros de volumen,( ampliable a 977 con sus asientos posteriores abatidos).

El habitáculo del Jetour Dashing exhibe un concepto muy minimalista (propio de la marca), con un volante D-Shape forrado en ecocuero y una pantalla central táctil de 12,8 pulgadas. También contempla cinco puertos USB, alzavidrios eléctricos de un toque, asientos delanteros con ajuste eléctrico, calefaccionados, ventilados y tapizados con ecocuero.

Todas las versiones están equipadas con:

• Alzavidrios y cierre automático
• Aire acondicionado
• Espejos retrovisores eléctricos
• Luces delanteras y traseras de LED
• Señalizadores en espejos retrovisores
• Manillas ocultas
• Techo panorámico 
• Alerón trasero
• Cierre centralizado
• Smartkey y botón de encendido
• Control de audio al volante,
• Cubre equipaje
• Luces de lectura LED
• Parasoles delanteros con espejo de cortesía 
• Reposabrazos con función de refrigeración

Motorización y versiones

La gama presenta dos alternativas motrices gasolineras, turboalimentadas y bajo la norma Euro 6B. La primera de ellas corresponde a un bloque de 1,5 litros dotado de inyección electrónica multipunto secuencial, que llevan la versión de entrada MT Lux y la intermedia CVT Lux. El bloque entrega 156 hp y 230 Nm de torque entre las 1.750 y 4.000 rpm y está asociada a una transmisión mecánica de seis relaciones, mientras que la segunda versión incorpora transmisión automática de doble embrague (DCT), también con seis marchas.

El modelo tope de gama, denominado DCT GDI Limited, incorpora un motor de 1,6 litros con inyección directa de combustible y únicamente vinculada a una caja DCT de siete velocidades. El conjunto dispone de una potencia de 197 Hp y 290 Nm entre las 2.000 y 4.000 vueltas.

Con un depósito para 57 litros de combustible en todas sus versiones, la edición base promete un consumo promedio de 12,6 km/l en las pruebas del 3CV, en tanto que la segunda entregó 12,5 km/l. La alternativa superior rindió una media de 10,9 km/l.

El Dashing enfocado en la seguridad

La oferta de seguridad es bien amplia, y busca ser competitivo en el segmento incorporando para toda la gama comenzando con la versión de entrada MT LUX. Frenos antibloqueo (ABS) con reparto electrónico (EBD), doble airbag delantero y laterales, anclaje Isofix y cámara panorámica de 360 grados, entre otros. Adicionalmente, lleva sistema de frenos dinámico (DBF); asistencia electrónica de frenado (EBA); control de estabilidad (ESP); controles de partida en descenso (HDC) y pendiente (HHC); inmovilizador; monitor de presión de neumáticos (TPMS); sistema de control antivuelco (RMI); sensor de proximidad trasero y control de tracción (TCS).

La versión intermedia, denominada DCT 1.5T Lux, suma algunas características de seguridad los que destaca: Alerta de colisión lateral (BSD), alerta de colisión lateral (LCW) y de apertura de puertas (DOW), airbags de cortina y cámara 180° de chasis transparente. Además de equipamiento de seguridad tales como:

• Encendido remoto del vehículo
• Espejos calefaccionados y abatibles eléctricamente
• Portalón trasero eléctrico
• Sensor de lluvia
• Modos de conducción Eco y Sport. 

Por otro lado, la variante tope de gama, bajo el nombre DCT 1.6T GDI Limited, toma la configuración inmediatamente anterior y agrega elementos como: Llantas de 20"; asiento de conductor con memoria; y una pantalla con sistema de infoentretenimiento de 15,6” asociado a un sistema de sonido Sony de alta fidelidad.

En equipamiento de seguridad, la variante Limited incorpora una serie de asistencias a la conducción (ADAS):

• Advertencia de colisión frontal (FCW)
• Asistente de mantenimiento de carril (LKA)
• Alerta de advertencia de cambio de carril (LDWS)
• Asistente de luces altas (HMA)
• Asistente de tráfico (TJA)
• Control crucero adaptativo (ACC) 
• Sistema avanzado de frenado de emergencia (AEB)

Los precios de lanzamiento del nuevo Jetour Dashing incluyen bono de marca y financiamiento y comienzan en los $14.990.000 para la versión 1.5T MT Lux, $16.990.000 para la alternativa 1.5T CVT Lux y 19.490.000 para la tope de gama DCT 1.6T GDI Limited.