Kia K3 Cross, para las aventuras del diario vivir
Se estrenó en nuestro país la variante “outdoor” del modelo K3, un hatchback que mediante un atuendo aventurero le permite ingresar a Kia a un nuevo segmento; el K3 Cross se ofrece en cinco versiones.
Por Leonardo Pacheco
Hace un par de meses se develó en nuestro país el sedán K3, un ejemplar construido en México y que llega para –de cierta forma- reemplazar tanto al Rio4 como al Cerato. Es una apuesta osada por parte del fabricante surcoreano, porque se trata de dos nombres ultra consolidados, pero aun así las altas esferas de Kia Motors decidieron reducir la cantidad de sedanes y darle preferencia a los SUVs y Crossovers.
En estricto rigor el K3 Cross, nombre que asume en este lado del mundo, no es más que un K3 hatchback… no obstante, el importador en nuestro territorio optó por moverse en un ámbito más aventurero para lo cual dotó a este nuevo K3 de todo lo necesario para cautivar a los amantes de la vida al aire libre; bueno… de todo, menos de tracción integral.
Exteriormente se nota a simple vista que posee mayor distancia libre al piso, comparándolo con un K3 sedán por supuesto, elevándose 15 mm más que la unidad de tres volúmenes para así quedar con un despeje de 180 mm. El K3 Cross es más corto por razones obvias, ya que esos 250 mm menos en la longitud son los que el sedán tiene en su maletero tipo baúl; el Cross mide 4.295 mm.
En el habitáculo se ofrece buen espacio, para cinco ocupantes y con un maletero capaz de recibir 390 litros. Pero la buena noticia, para quienes la citada capacidad no es suficiente, es que el K3 Cross cuenta con barras funcionales en el techo… sobre las que pueden descansar 70 kilos, es decir un accesorio de tamaño considerable.
En cuanto a equipamiento este modelo no está mal, todo lo contrario, anunciándose una pantalla táctil de 10,25” con conectividad para Android Auto y Apple Carplay, además de cargador inalámbrico, climatizador bizona y techo solar, todo esto en las unidades tope de gama, para continuar, en esa misma zona del line up, con el paquete de asistencias avanzadas Drive Wise… el que consta de una decena de ayudas electrónicas; los seis airbags son para todas las versiones.
La propuesta de tren motriz es la misma que en el K3 sedán, es decir dos bloques gasolineros, uno de 1,4 y otro de 1,6 litros con potencias de 98 y 121 cv respectivamente; el torque es de 133 y 151 Nm en ese mismo orden. La transmisión puede ser mecánica de seis velocidades en el motor menos potente, y en la unidad más poderosa se puede elegir entre una caja manual o automática… de seis marchas en ambos casos.
El abanico de versiones llega a las cinco alternativas, una con motor de 1,4 litros y cuatro con el impulsor de 1.600 cc. Los precios van desde los $17.990.000 hasta los $22.990.000, valores a los que se les debe aplicar el acostumbrado bono de lanzamiento.