Lamborghini Huracan EVO Spyder lanzó versión descapotable con tracción trasera
La más reciente evolución del Lamborghini Huracán te permitirá acelerar de 0 a 100 en tan solo 3,5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 323 km/h.
Se trata del Huracan EVO RWD Spyder, una nueva versión con tracción trasera del superdeportivo Huracan -lanzado hace 5 años y cuyo facelift denominado EVO se presentó el año pasado-. Esta nueva versión convertible, combina un mayor atletismo con emociones increíbles. Para ello cuenta con un motor aspirado V10 de 610 HP de potencia y 560 NM de torque. Una relación extraordinaria que le otorgan una aceleración de 0 a 100 en tan solo 3,5 segundos.
El motor V10 de 5.2 litros todavía gira libremente hasta las 8,000 rpm, punto en el que entrega los 610 HP a la transmisión automática de doble embrague de 7 cambios, que cuenta con distintos modos de conducción (strada, sport y corsa) para personalizar la experiencia de manejo. Así, puede acelerar a 100 km/h en 3.5 segundos y hasta una máxima de 323 km/h.
Lamborghini recalibró el control de tracción de alto desempeño (P-TCS) para conseguir el máximo agarre en un amplio espectro de situaciones. pero gracias a la tecnología basada en un giroscopio también es capaz de soltar el eje trasero y limitar la entrega de torque (413 lb-pie a 6,500 rpm) si detecta que se excedió el ángulo de giro predeterminado. Esta función se enciende con el modo de manejo deportivo, y se apaga en modo Strada para conducción más relajada.
Hecho para disfrutar
Y si de conectividad se trata, hasta el más puro de los superconvertibles, necesita una dosis generosa. Por eso Lamborghini integró Amazon Alexa en el Huracán a comienzos de año, y recurre a una pantalla táctil de 8.4 pulgadas con una interfaz desarrollada en casa que permite navegar en internet, hacer llamadas con manos libres y cargar Apple CarPlay, aunque la interfaz de Android no está disponible.
El Huracán Evo RWD Spyder pesa 1,508 kg y varía de las versiones con tracción integral con un diseño específico para la parte frontal y trasera que se comparte con la versión de techo fijo. Quitar o poner el techo toma solamente 17 segundos y puede hacerse a velocidades de hasta 48 km/h, además de que la ventana posterior puede bajarse para escuchar la sinfonía que produce el V10 montado unos centímetros detrás de los asientos.
El nuevo auto tiene un precio cercano a los 229,500 dólares en Estados Unidos antes de impuestos y los entusiastas de la marca pueden personalizarlo con el programa Ad Personam de la casa.
La marca regresó a las labores en su planta de Sant’Agata Bolognese en Italia después de la pausa por el coronavirus pero el 2020 será un año ocupado para ellos. Presentarán un nuevo auto de pista con 830 HP este año, además, se especula que una versión enchufable de la SUV de la marca con cifras de miedo llegará tarde o temprano.
