Lancia Delta EV, el regreso de un ser mitológico

Leonardo Pacheco  

Demás está decir que la electrificación llegó para quedarse, un cambio de rumbo que comenzó a manifestarse tímidamente hace más de una década y que ahora ya está declarado como el futuro cierto de la industria automotriz… aunque todavía hay muchos asuntos por resolver y definir entre los fabricantes de vehículos y baterías.

Prácticamente todas las marcas ya han anunciado sus planes eléctricos e incluso con fechas concretas en las que se han comprometido a eliminar por completo los motores a combustión, dando paso a un line up de automóviles eléctricos en su totalidad.

Ahora bien, ¿Qué tiene de interesante o novedosa esta noticia? Desde el punto de vista de la electrificación nada, pero considerando que como parte de este anuncio se ha dicho que, primero… volverá la marca Lancia, y segundo que regresará nada menos que con el modelo Delta, ahí es cuando este tema comienza a tener mayor peso.

Así es, Lancia, la casa del alfabeto griego regresará en gloria y majestad para toda Europa y el resto del mundo, porque recordemos que en la actualidad solo se comercializa el compacto modelo Ypsilon en su tierra natal, siendo lo único que quedó de su gama cuando en 2017 el fallecido directivo Sergio Marchionne decidió ponerle fin a esta marca, la que dicho sea de paso comenzó a escribir su historia en 1906.   

Pero todo eso quedó en el pasado y los nuevos mandamases del Grupo Stellantis claramente piensan de otra forma, porque hicieron oficial que Lancia volverá a formar parte del mercado, para ofrecerles a los compradores un nombre con una poderosa identidad italiana –sin faltarle el respeto a Alfa Romeo por supuesto- y cuya gama de productos será 100% eléctrica. El Ypsilon asumirá esta tecnología motriz en los próximos dos años y en 2026 el legendario Delta volverá a la vida también utilizando la energía voltaica como su fuente de alimentación.

Claro que no se trata de un “restomod” o de un ejemplar que lucirá ese mismo hermoso diseño esbozado por Giorgetto Giugiaro en 1979, sino que el nuevo Delta asumirá una silueta crossover, lo que nos hace suponer que estará cimentado sobre la misma base que sostiene al Citroën C4… el que como sabemos renunció al formato hatchback para asumir la tipología crossover.

Bueno, no todo podía ser perfecto y tendremos que aceptar a ese futuro Lancia Delta Crossover, pero lo más importante es que el citado modelo volverá a deleitarnos con su estampa italiana y que este nombre dejará de formar parte del baúl de los recuerdos, para convertirse en una realidad; sin temor a sonar conformista, es mejor un Delta eléctrico en lugar de nada.