Mazda CX-60 2023, estrena plataforma y da inicio a la era premium de la marca
El nuevo SUV de Mazda es un híbrido enchufable (PHEV) de 327 CV con tracción trasera que se sitúa por encima del actual CX-5 y que al mismo tiempo se convierte en el Mazda de producción más potente de la historia.
Mazda CX-60 es la última incorporación al portafolio de Mazda, el primer SUV híbrido enchufable de la marca japonesa y que representa un cambio en términos de filosofía de diseño, posicionamiento y por supuesto, electrificación.
"Es el modelo más importante para la marca nipona en más de una década y está llamado a convertirse en una nueva referencia porque representa todo lo que la marca ha ido incorporando a su ADN a lo largo de un siglo” declaró Mazda.
Es por esto que el nuevo CX-60 se sitúa por encima del CX-5 y se posiciona como el primero de una serie de nuevos SUV de la firma japonesa en llegar al viejo continente. En noviembre de 2021 le tocó el turno al CX-50, es decir, un producto exclusivo para el mercado estadounidense. Ahora le tocó brillar al totalmente nuevo XC-60, un vehículo pensado para Europa que se presenta cargado de tecnologías avanzadas, una gama de motorizaciones de última generación y excelentes prestaciones.
A nivel técnico, el modelo estrena una nueva plataforma modular Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture, que ofrece la posibilidad de dar tracción al eje posterior y albergar nuevos motores de 6 cilindros en línea. Esta nueva plataforma permite que el CX-60 se coloque justo por encima del CX-50 que será exclusiva para Norteamérica, con 4.75m de largo, 1.89 m de ancho, 1.68 m de alto y una distancia entre ejes de 2.87m de distancia entre ejes.
En cuanto a diseño, Mazda sigue con su filosofía “Kodo-Soul of Motion”, aunque el nuevo SUV presume de rasgos más agresivos y detalles esculpidos que la separan de los modelos actuales. Sin embargo, detalles como la parrilla y silueta en general, son altamente reconocibles como un modelo de Mazda, estrenando detalles como los grupos ópticos, parachoques delanteros con entradas de aire verticales y focos más estilizados.
Puertas adentro, el lenguaje de diseño de la marca se mantiene, con su tablero horizontal que presume una combinación muy agradable de materiales y ensambles por toda la cabina. Destacan elementos exclusivos del CX-60, como el sistema de info entretenimiento con pantalla táctil de 12.3 pulgadas en formato widescreen, acompañado por un cuadro de instrumentos digital y un Head-Up display3 veces más grande que el que se encuentra en el CX-30 actualmente.
Por si fuera poco, el SUV incluye un sistema de personalización para la posición del conductor que recurre a una cámara para detectar la posición de los ojos del conductor y mejorar la experiencia.
Además de la nueva plataforma de tracción trasera, las principales novedades del CX-60 se encuentran bajo el capó, ofreciendo 3 diferentes mecánicas para Europa, incluyendo el primer PHEV de la marca japonesa.EV GHEV.
Su esquema utiliza el bloque de gasolina de cuatro cilindros y 2.5 litros atmosférico que desarrolla 192 CV y entrega 261 Nm de par, que va asociado a un motor eléctrico y una batería de 17.8 kWh de capacidad, que le permiten ofrecer 327 CV y 500 Nm de torque, lo que lo convierte en el Mazda de producción más potente de la historia. El conjunto se asocia a un cambio automático de 8 relaciones (diseñado y fabricado por Mazda) y a una tracción integral permanente.
Con este motor, el CX-60 puede acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de 5.8 segundos, mientras que, puede circular por hasta 60 km en modo 100% eléctrico y requerir de 4 horas para recargar la batería.
Además de la variante PHEV, habrá otro modelo electrificado, utilizando a un nuevo propulsor de 6 cilindros en línea de 3.0 litros, trabajando en conjunto con un sistema Mild-Hybrid de 48V. Asimismo, un segundo nuevo motor de 6 cilindros de 3.3 litros Diésel e-Skyactiv D también estará disponible para el SUV de Mazda, también con asistencia Mild-Hybrid de 48V.
Aunque la plataforma permite contar con modelos de tracción trasera, el CX-60 cuenta de manera estándar con un sistema de tracción integral denominado i-Activ AWD con distintos modos de manejo: Normal, Sport, Off-Road y Remolque, con capacidad de arrastrar hasta 2,500 kg.
La comercialización del CX-60 ya ha comenzado en Europa, con versiones Mild-Hybrid, mientras que la variante PHEV, está programada para arribar a mediados del 2022.
La estrategia de Mazda con respecto a sus SUVs seguirá con una nueva camioneta con 3 filas de asientos bautizada CX-80, también exclusiva para el mercado europeo, con las CX-70 y 90, adecuadas para el público estadounidense.