Mclaren presentó el 750s, el más ligero y potente de su historia
El fabricante británico presentó el sucesor del 720s, que incorpora un V8 4.0 L que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos.
Michael Leiters, director ejecutivo de McLaren Automotive “cuando tienes un auto reconocido por tantos conductores como el punto de referencia, para hacer algo aún mejor tienes que examinar cada detalle y esforzarte mucho para lograr mejoras que vuelvan a subir el listón. Esto es lo que hemos hecho con el nuevo 750S”, aseguró.
En conmemoración por el 60° aniversario de la marca británica, McLaren presentó el nuevo 750S tanto en versión Coupé como Spider, el sucesor del flamante 720s se convirtió en el auto de producción en serie más ligero y potente en la historia de la firma de Woking.
Estéticamente es muy similar a su antecesor, de hecho será muy fácil confundirlos en las calles (si es que llega), pero donde verdaderamente están los cambios es a nivel de motorización como también en la reducción de su peso. Y es que el nuevo McLaren 750S es 30 kg más liviano, ya que tiene un peso en seco de apenas 1.277 kg gracias a su avanzada construcción monocasco de fibra de carbono.
Además, refina el diseño con una serie de ajustes aerodinámicos que incluyen un difusor delantero extendido, tomas de aire más estrechas y un llamativo escape de salida central inspirado en el McLaren P1. También hay un nuevo alerón trasero más grande y una nueva malla para mejorar la refrigeración. Los detalles incluyen asientos de carreras con carcasa de fibra de carbono y nuevas llantas de aleación, que a su vez son las más livianas que se hayan instalado de serie en un McLaren de producción en serie.
Una bestia naranja
Bajo el cofre encontramos el motor V8 de 4.0 litros y doble turbocompresor de McLaren ahora cuenta con mayor presión de sobrealimentación y una nueva bomba de combustible doble para producir 750 CV (de ahí su nombre) y 800 Nm torque. Cifras que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y de 0 a 200 km/h en 7,2 segundos (7,3 en el Spider).
El control de chasis proactivo vinculado hidráulicamente de McLaren, ahora en su tercera iteración, también ha recibido una serie de cambios de hardware y software, lo que le da al 750S una amplitud dinámica aún mayor. Mientras tanto, un nuevo control de largada (MCL, por sus siglas en inglés) agrega otra dimensión a la interfaz del conductor con el automóvil. Esta tecnología hace su debut en el 750S y permite al conductor personalizar su experiencia de manejo al almacenar una preferencia dinámica a medida, su combinación favorita de configuraciones aerodinámicas, de manejo, de tren motriz y de transmisión, para recuperarlas instantáneamente con solo presionar el botón MCL.