Mercado Automotor, un buen año para las camionetas en Chile.
Hasta noviembre del presente año ya se habían comercializado casi 80 mil camionetas en nuestro país, una cifra que habla por sí sola de la buena recepción que tiene esta tipología entre los compradores chilenos.
Por Leonardo Pacheco
El mercado automotor está cerrando un periodo 2022 con cuentas alegres, porque según las cifras de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), en once meses de actividad se declaró un acumulado de 392.845 unidades, guarismo que por supuesto abre las puertas para superar esas 420 mil unidades que se tenían como expectativas al comienzo de este menguante año.
Es cierto que el formato SUV es el que reina en la actualidad, siendo ofrecido por casi todos los fabricantes que participan en el mercado chileno. No obstante, existe otra tipología que logró incrustarse en el corazón de los compradores en nuestro país… las camionetas (pickup), silueta que de un modo silencioso ha ido avanzado llegando incluso a arrebatarle protagonismo a los sport utility.
Durante el 2022 se lanzó una docena de camionetas, de los tres tamaños, compacta, mediana y full size, destacando especialmente el hecho de que la electrificación comenzó a hacerse presente en esta categoría de la mano de los ejemplares Maxus eT90 y JMC Vigus EV. Otro hito que reforzó el avance de esta silueta fue el arribo de la Ford Maverick, lo que sucedió a principios de mayo… evento que además tuvo alcance regional.
El ranking que reúne a los ejemplares más vendidos, siempre considerando desde enero hasta noviembre 2022, también muestra detalles muy interesantes. Por ejemplo, la Mitsubishi L200 sigue inamovible en el primer lugar de la tabla, con 12.007 unidades, aunque pisándole los talones se encuentra la Maxus T60, pickup de origen chino del que se han comercializado 10.715 unidades.
La que otrora fue la líder indiscutida de este grupo, la Toyota Hilux, actualmente se ubica en el tercer lugar del ranking, pero con una enorme brecha de casi 4.000 unidades con respecto a la primera de esta tablilla (L200); tanto la Mitsubishi como la Toyota participan en el rubro de la minería… lo que torna más extraña esta diferencia.
Pero el exponente de Maxus no es la única camioneta de procedencia china que brilla en este ranking anual, porque otros nombres también están presentes en el listado. En cuarto lugar tenemos a la Poer de Great Wall con 5.601 unidades vendidas, mientras que la JAC T8 se apoderó del séptimo lugar con una venta acumulada de 3.263 unidades, continuando con la JMC Vigus Work en el décimo casillero con 2.742 unidades, para seguir con la Changan Hunter en el lugar 12 con 2.176 unidades vendidas, y este recuento cierra con la JMC Vigus Plus en el espacio número 15 (1.371) y con la Great Wall Wingle 5 en el casillero 18 (1.239).
Esas grandes camionetas estadounidenses, las full size, están al final del ranking de posiciones… por razones lógicas porque son de nicho. En el puesto 19 nos encontramos a la Chevrolet Silverado con una venta de 1.145 unidades, y un escalón más abajo se ubica la Ford F-150 con 1.012 unidades puestas en las calles nacionales.
Este año se presentó la Renault Oroch Fase 2, una pickup compacta que se alza como una solución muy conveniente para deportistas, comerciantes e incluso para uso familiar. Pero sus ventas no le permiten estar en el ranking de los top 20, aunque en este listado de honor sí podemos ver a la RAM 700 y Volkswagen Saveiro, con 3.057 y 1.388 unidades vendidas, correspondientemente, ejemplares que habitan en el mismo segmento que Oroch.
Está claro que las informadas cifras aumentarán en el próximo informe de ANAC, porque estarán los 12 meses, y también es un hecho que los números de las pickups se irán incrementando hasta superar el ya de por sí alto porcentaje de participación que tienen en el mercado chileno; hablamos de un 20%... nada mal para un mercado que supera las 400 mil unidades por año.