Morgan Plus Four CX-T, ocho unidades solo para coleccionistas
Esta marca es conocida por producir ejemplares de estilo retro y fabricados casi a mano. Pero esta vez nos sorprende con una variante aventurera del Plus Four, una edición especial de la que se ofrecerán solo ocho unidades.
Por Leonardo Pacheco
Morgan fue fundada en 1909 por Henry Frederick Stanley Morgan, en la localidad de Marlvern, Reino Unido. Como podemos ver se trata de una marca tradicional, más aun considerando que en sus procesos de fabricación las manos de diestros artesanos juegan un papel de suma relevancia; los bastidores se construyen con madera noble y siguiendo las indicaciones de unas antiguas matrices de metal.
Las carrocerías son moldeadas a mano en su mayor parte, utilizando rueda inglesa y martillos, a la vieja usanza, y más tarde esas placas de aluminio se remachan al bastidor. Los detalles del habitáculo siguen la misma tónica artesanal, recurriendo a expertos curtidores de cuero, tapiceros y carpinteros para la realización de esas hermosas –aunque espartanas- cabinas.
En su actual catálogo este fabricante cuenta con los modelos 3 Wheeler, Plus Six y Plus Four, y justamente sobre este último se ha desarrollado el cuarto integrante de esta noble familia, el Plus Four CX-T, el exponente más aventurero que ha producido hasta ahora esta marca… aunque claro está, se trata de una edición exclusiva creada para un puñado de coleccionistas.
Morgan no tiene experiencia en estos terrenos, por lo que la variante CX-T fue desarrollada en colaboración con la firma especializada Rally Raid UK, la que entregó valiosa información a los ingenieros de la firma británica, más habituados al asfalto que a las duras condiciones de la ruta off road; aunque las apariencias engañan, no se trata únicamente de la incorporación de ornamentos exteriores.
Partiendo por lo básico, en este Morgan destacan los neumáticos específicos, esa sólida jaula de seguridad que puede usarse como anclaje para equipo deportivo, las luces adicionales instaladas en la barra delantera y los dos neumáticos de repuesto empotrados en la zaga; en esa misma zona se advierte un bidón de combustible (11 litros) y una caja hermética que cumple la función de maletero… porque no hay tal.
Por los flancos se distinguen dos alforjas de cuero, y ocultos a la vista están los amortiguadores regulables coilovers además de una suspensión reforzada hasta más no poder. El piso fue equipado con una placa protectora y las tuberías de escape fueron ubicadas a los costados con el propósito de minimizar el riesgo de daños y, por supuesto, aumentar el ángulo de salida… dato que no ha sido revelado por el fabricante, pero sí el despeje a piso, el que llega hasta los 230 mm.
El motor fue provisto por BMW, y se trata de un bloque turboalimentado de 2,0 litros que produce 258 CV, el recurso adecuado para convertir a este Morgan en un veloz aventurero. No cuenta con tracción a las cuatro ruedas, pero esa ausencia la suple un diferencial trasero electrónico BMW xDrive, conjunto que permite acceder a los modos de conducción Road (sin bloqueo), All-Terrain (bloqueado en un 45%) y All-Terrain Extreme (bloqueo al 100%).
Sin lugar a dudas que se trata de un ejemplar muy especial, el primero de su casta, y es por eso que la marca ha decidido reservarlo solo a ocho fanáticos coleccionistas, los que para llevarse uno a casa deberán pagar alrededor de 200 mil euros y esperar hasta 2022 para recibir dichas unidades.