smart, regresa a nuestro país con los modelos #1 y #3.

Por Leonardo Pacheco

Antes de la noticia… un poco de historia. Esta marca fue fundada en 1994 bajo el nombre de MCC smart, que era un acrónimo de Micro Compact Car Swatch Mercedes Art. Nació gracias a un esfuerzo conjunto de Mercedes-Benz con la empresa de relojes Swatch, y no fue hasta 1998 cuando su primer modelo fue presentado ante la sociedad europea; ese pequeño citycar se denominaba Fortwo.

Luego del Fortwo y todas sus derivaciones se presentó el Forfour, un ejemplar equipado con cinco puertas y cuatro plazas, mientras que para los más entusiastas la firma suizo-germana develó el Roadster, en 2003, un descapotable que se mantuvo activo hasta 2005… se produjeron un poco más de 43 mil unidades.

En el intertanto la marca pasó a las manos de una sociedad formado entre Mercedes-Benz y Geely, en el año 2019 para ser más precisos, siendo el Fortwo el único modelo que se siguió fabricando. Y no fue hasta 2023 cuando smart volvió al ruedo con el debut del #1, el primer ejemplar desarrollado dentro de la nueva estructura, para luego seguir en 2024 con  la develación del modelo #3.

Lo más importante es que smart está de regreso, pero no solo en Chile sino que también en los principales mercados de Latinoamérica, y utilizando a nuestro país como la puerta de entrada. A nivel local sus intereses serán defendidos por Kaufmann, un nombre que infunde confianza y que por supuesto está directamente ligado al círculo de Mercedes-Benz.

El primer modelo en anunciarse es el #1, un hatchback de 4,27 metros de largo y que pertenece al segmento B. Es ideal para usuarios jóvenes e inquietos, para los conductores que hacen de la ciudad su hábitat natural y que por supuesto prefieren un medio energético amigable con el medioambiente… la electricidad.

El smart #1 exhibe un exterior cuadriforme y moderno, con una proa sumamente llamativa. La firma lumínica es uno de sus aspectos más característicos, unos faros que de cierta forma nos recuerdan a los que luce el Mercedes-Benz Vision EQXX. En el habitáculo ofrece una pantalla táctil de 12,8” y un clúster digital de 9,2”, anunciándose en materia de equipamiento los niveles Pure, Pro+ y Brabus.

El tren motriz puede desarrollar 272 cv y 343 Nm de torque en las unidades Pure y Pro+, aunque en el primer grado se informa una autonomía de 310 km gracias a una batería de 49 kWh, mientras que en la unidad Pro+ el rango se extiende hasta los 420 km merced a una batería de 66 kWh. En el caso de Brabus los erogues máximos son de 428 cv y 543 Nm, cifras que provienen de dos electromotores; es por eso que cuenta con tracción AWD. La batería es de 66 kWh y la autonomía alcanza los 400 km.

El modelo #3 es por ahora el máximo exponente de la marca, un crossover de silueta aerodinámica cuyas dimensiones externas lo posicionan en el segmento C… refiriéndonos a sus 4,40 metros de largo y a esos 2,78 metros de distancia entre ejes; se posa sobre una plataforma modular desarrollada por Geely (SEA).   

En este caso el habitáculo más que rupturista es funcional y espacioso, pero no podía estar ausente la tecnología táctil, en la forma de un monitor de 12,8” el que también reconoce los mandos vocales… el llamado “Hello smart”. En seguridad cuenta con los últimos avances, como por ejemplo una cámara con visión en 360° asistida por 24 sensores, sin olvidar que este modelo obtuvo cinco estrellas en las pruebas realizadas por la EuroNCAP.

El smart #3 nos ofrece los mismos grados de equipamiento del modelo #1 (Pure, Pro+ y Brabus), e incluso se replican los trenes motrices: 272 cv y 343 Nm, y 428 cv y 543 Nm en la variante Brabus (AWD). Lo único que cambia en el tope de gama, es que la autonomía es de 415 km, por efecto de una batería de 66 kWh.

Para el #1 se confirma una lista de precios que parte en $32.990.000, mientras que para el modelo #3 los valores van desde los $34.990.000 hasta los $52.990.000.