Suzuki presentó el New Swift Hybrid y celebra sus cuatro décadas

El Salón del Automóvil de Tokio de 1983 quedó marcado en la historia de Suzuki, fue el escenario perfecto para la presentación de uno de los modelos más icónicos de la marca: el legendario Suzuki Swift. 

Presentado inicialmente con el nombre Cultus/SA310 para el mercado local -denominación que significa “cuidado” o “adoración” en latín- y que mantuvo hasta 1985 cuando fue introducido como Swift en Europa (en Japón pasaría a llamarse así a finales de los años 90). 

“El ADN de Swift está marcado por su constante evolución y por ofrecer una experiencia de manejo única en el día a día “, explicó Christian Renner, gerente de Suzuki Chile.  

En sus seis generaciones ha comercializado más de 6 millones de unidades en todo el mundo y galardonado en más de 60 oportunidades como el “Auto del año” a nivel mundial. Y en el mercado nacional la prensa especializada lo nombró “Auto de la Década” en 2017. 

Cuando debutó en 1983, el Suzuki Swfit fue el primer modelo de la marca en ofrecer mayores dimensiones y motores que los Kei Cars, vehículos muy populares en Japón.  Incorporaba un propulsor de tres cilindros de 1 litro y suspensión trasera con ballestas. Bloque que en las versiones posteriores fue reemplazado por cuatro cilindros de 1.3 litros.  

Durante esta primera etapa, la oferta del Swift también incluyó versiones de tres y cinco puertas, además de sumar una variante deportiva, la icónica 1.3 GTi. 

Con la llegada de la segunda generación, el Swift se presentó con un diseño más aerodinámico e incorporó una suspensión independiente. Los motores continuaron siendo de tres cilindros de 1 litro o de cuatro cilindros y 1.3 litros. La versión GTi, por su parte, destacó por su diseño de tres puertas, los casi 100 caballos de fuerza que emanaban de su motor 1.3, los frenos de disco en las cuatro ruedas y su bajo peso, siendo uno de los primeros hatchbacks de moda. 

Este contaba además con un motor más resistente con dos árboles de leva en cabeza, un diseño de colector de admisión de alto flujo y control electrónico del encendido.  

El 2004 se introdujo la primera generación global del modelo. La que fue diseñada y desarrollada en Europa para fortalecer el liderazgo de Suzuki en la fabricación de automóviles compactos.  

Su diseño evolucionó, pero mantuvo la combinación de deportividad con elegancia, dimensiones compactas con un interior amplio, líneas rectas con formas curvas y proporciones perfectamente equilibradas entre formas y volúmenes. Características que han sido su sello desde su primera generación. 

Presentó un diseño más deportivo, pero sencillo y funcional, mientras que la oferta mecánica se amplió con motores de 1.3, 1.5 y 1.6 litros (este último introducido en mayo de 2006). 

Con esta generación debutó también la versión Sport -heredera del clásico GTi- la que ofrecía 125 cv de potencia y contaba con una amortiguación Monroe Sports de serie para optimizar su desempeño sobre el asfalto. 

En 2010 el Suzuki Swift nuevamente evolucionó con la llegada de su cuarta generación, haciendo hincapié en la eficiencia en el consumo de combustible, la seguridad y la diversión al volante. Para lo cual estrenó nuevos avances en el diseño del chasis y la tecnología del motor. 

Se adoptaron vías más amplias y ruedas de mayor diámetro con neumáticos de perfil más bajo, mientras que el habitáculo estrenaba un diseño más dinámico y ofrecía mayor espacio interior al sacar partido de los 90 mm adicionales de longitud que tenía esta generación en relación con su antecesor, así como su mayor distancia entre ejes (+50 mm) y altura (+ 10 mm). 

Su motor de 1.2 litros era incluso más económico que el propulsor de 1.3 litros de la generación anterior, reduciendo las emisiones de CO2 en un 17%. 

La versión Sport con motor 1.6 litros, transmisión manual de seis velocidades y tres puertas, en tanto, se presentó con gran éxito a principios de 2012, mientras que la variante de cinco puertas se sumaría al año siguiente. 

En 2017, Suzuki presentó la quinta generación del Swift, se convirtió en un auto más completo, refinado y tecnológico. La nueva plataforma Heartect aumentó su rigidez y mejoró su comportamiento dinámico, mientras que la incorporación por primera vez de la tecnología híbrida SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) junto al nuevo motor BoosterJet. 

Cuatro años después, introdujo un facelift disponible únicamente en versión cinco puertas, con un nuevo motor híbrido mejorado de 1.2 litros y varias optimizaciones en materia de seguridad.  

Luego se sumaría una variante híbrida de 48V que conseguía reducir aún más el consumo de combustible y las emisiones de CO2 y otra 4WD equipada con el sistema AllGrip.  

El gigante japones presentó el New Suzuki Swift Hybrid que destaca por ser un auto seguro, confortable y eficiente. 

Lleva un motor tricilíndrico DualJet que genera menos fricción, tiene menos piezas, es más ligero y que produce 80 caballos de fuerza a las 5.700 rpm y 112 Nm de torque a las 4.300 rpm. 

Este propulsor es asistido por el Sistema Integrado de Generación y Tracción Eléctrica (ISG), que combina un motor eléctrico alimentado por una batería de iones de litio de alta capacidad, para optimizar el consumo de combustible y reducir las emisiones de CO2, a la vez que ofrece una conducción más suave y eficiente. 

La batería del sistema híbrido ahora entrega 60 Nm de torque (10 Nm más que la de su antecesor) y genera una potencia de 2,3 kW (frente a los 1,94 kW del anterior).  

New Suzuki Swift Hybrid incorpora en todas sus versiones seis airbags y asistencias avanzadas a la conducción. 

“El New Suzuki Swift Hybrid sigue más fiel que nunca a su ADN, ofreciendo un dinamismo y emoción al manejar únicos, que invitan a disfrutar de la libertad de manejar cada kilómetro con seguridad. Con mejoras significativas en equipamiento y seguridad, este modelo busca seguir ampliando su legado y mantenerse como un referente en la industria”, concluyó Christian Renner.  

Anticipándose a lo planeado, el New Suzuki Swift Hybrid iniciará su comercialización en el país durante diciembre de 2024.