Mi auto es increíble, un auto de manejo suave, agradable y seguro, muy confortable y espacioso... muy espacioso. Las mantenciones las hago en concesionario (MJH), soy el segundo dueño, pero pareciera que soy el primero dado que no notarás al verlo que el auto haya pasado por otras manos. Realmente es una auto maravilloso, tiene sensores de todo tipo lluvia, encendido automático de luces al anochecer, sensores de proximidad, 3 corridas de asientos, también muy cómodo para todos los ocupantes, no quiero venderlo, pero debo. Si te decides por el, te aseguro, te llevarás una gran SUV.
Algo más técnico para que te convenzas de las prestaciones del auto...
VW Tiguan bencinera de 1.4T de 150 hp, equipamiento el Tiguan cuenta con infotaiment “Composition Media” con una pantalla de 8” con App Connect con Android auto, Car Play, llantas de 18″,opciones de iluminación LED interior, volante multifunción, dirección asistida eléctrica con ajuste progresivo, retrovisores exteriores eléctricos y térmicos, luces diurnas LED (DRL), luces traseras LED, neblineros, sunroof panorámico, keyless entry con botón de encendido, asistente de estacionamiento Park Assist, cámara de retroceso, climatización trizona, entre otras.
Por el lateral encontramos líneas con cortes angulares y revestimientos negros que intensifican una presencia más robusta, acompañados por unas llantas de 10 puntas con unas medidas de 235/55 R18, también podemos encontrar una marcada línea a la altura de las manillas para separar la parte superior de la Tiguan, sus espejos son integrados en las puertas y viene integrados con barras cromadas en el techo.
Por el lado de la seguridad cuenta con airbags frontales, laterales, de cortina, asistente de frenando (BA), bloqueo electrónico del diferencial (EDL), ABS, sistema de frenado multicolisión (MCB), sistema de regulación del motor (MSR), sistema electrónico de estabilización (ESC), detector de fatiga, asistente de descenso en pendientes, inmovilizador electrónico, cámara y sensor de retroceso y delantero, sensor de lluvia entre otras funciones.
El nuevo Tiguan es el primer SUV del Grupo Volkswagen basado en la plataforma modular transversal (MQB), una nueva tecnología con la que el modelo ha dado un salto de calidad, que se ha traducido con un estreno de nuevas medidas (4.701 mm de largo por 1.839 de ancho y 1.656 de alto) creciendo en el largo en 276 mm y 30 mm de ancho, lo que ayuda a competir con otros modelos del segmento, aparte que llega con un diseño renovado. Lo primero es su frontal, destaca por un capot más grande con dos líneas marcadas que encierran una máscara cromada de tres líneas con el emblema de la marca al centro, esto es acompañado por unos ópticos luz led día más sus luces led. Mas abajo tenemos un parrilla en forma de panal de abeja y los neblineros a los costados.
El pilar C es más largo apoyado con un pequeño alerón que cae sobre el parabrisas trasero con la tercera luz de freno integrada. El portalón es bastante grande con un corte en los ópticos traseros y una forma más hexagonal con el logo de VW en el centro. En el parachoques podemos encontrar dos salidas de escape que le dan un aire más sofisticado al Tiguan.
Por su parte, el interior de All New Tiguan fue completamente repensado para aumentar la habitabilidad y comodidad, gracias un tablero menos profundo, nuevas configuraciones de asientos y una mayor distancia entre los ejes (187 mm) optimizando el espacio interior al máximo.
En la parte central tenemos una nueva radio de 8″ pulgadas touchscreen que es la misma que equipa el Golf, siendo bastante completa permitiéndonos tener Android Auto y Carplay, olvidándonos de que la radio traiga GPS, ya que podemos utilizar el waze, Maps de Apple y Google Maps. Más abajo está el sistema de climatización que en este caso es trizona, ya que nos permite tener 3 temperaturas distintas, una en el piloto, copiloto y parte trasera con botones. También tenemos 2 puertos usb que permiten cargar un teléfono, pendrive o conectar nuestro teléfono.
Un poco más abajo encontramos la caja que es una automática de doble embrague DSG de 6 velocidades que ya es conocida por su rapidez y fiabilidad, esta es acompañada de botones que permiten manejar el start&stop, aparcamiento, sensores, freno de mano eléctrico, auto hold y los modos de manejo que nos permiten seleccionar 4 configuraciones, Eco, Confort, Normal, Sport e Individual donde podemos seleccionar a gusto de nosotros.
La tercera fila es para dos personas, si bien no es un espacio grande si nos permite poder viajar en lapsos cortos de tiempo o llevar los niños que quedan bastante cómodos, el único problema es que sacrificamos la maleta, pero es una buena opción si tenemos tres sillas de niños. La maleta si está con la tercera fila tiene 340 litros de capacidad, si es abatida tenemos 1.065 litros de capacidad el que puede aumentar a 2.080 litros con los asientos abatidos de la segunda fila y puede aumentar hasta los 3.135 litros gracias a las variadas combinaciones de los asientos. Otro accesorio de la maleta interesante es una luz, que se puede sacar y se convierte en una linterna que se carga automáticamente al momento de estar conectada con el auto.
Está Tiguan tiene un motor de 1.4 litros TSI que entrega 150 Hp @5.000 – 6.000 y un torque máximo de 250 Nm @1.500 – 3.500, con una caja DSG6.
Este motor contiene el sistema Active Cylinder Managment (ACT) el que permite la desconexión de dos cilindros cuando el dinamismo de conducción no los requiere, aumentando la eficiencia de combustible, esto se muestra en pantalla del computador cuando el sistema está activo.
Tiene una muy buena calidad de los materiales y un espacio muy amplio. El grip del volante es cómodo y la Tiguan se maneja con facilidad, al principio le cuesta levantar un poco, pero para el uso en ciudad es bastante cómodo sumado a que tiene auto hold y start&stop, pero a veces es bastante molesto ya que al salir de un semáforo el motor está detenido y además con el freno, idealmente conviene desconectar uno de los dos a que si quieres salir rápidamente con estas dos opciones no lo es.
El andar es muy suave, se siente una SUV muy firme y con una sensación de aplomo que te hace sentir que estas en un auto seguro, su amortiguación es suave transmite perfectamente las sensaciones al volante. En altas se siente muy bien, aparte que podemos cambiar a modo sport y tener más torque para realizar adelantamientos, o directamente ocupar los paddle shift para rebajar un cambio.
El consumo según el 3CV alcanza los 11,9 km/litro en ciudad, 17,8 km/litro en carretera y un promedio de 15 km/litros, un promedio que no es el mejor pero considerando el peso bruto de 2.320 kilos no es un mal promedio.